El director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, anunció que las empresas internacionales PricewaterhouseCoopers (PwC) y Steer Davies son las empresas encargadas del análisis de costo-beneficio y el plan maestro, respectivamente, del Tren Maya.

Entrevistado después de su participación en la clausura del Expo Rail 2019, dijo que esas empresas ya trabajan en el armado de las licitaciones, ”para que la parte jurídica, técnica y administrativa se haga correctamente”.

Explicó que se trata de empresas de perfil internacional que pueden garantizar las menores fallas posibles y se buscará la mayor eficiencia, a las que se sumarían Deloitte, en el caso de las Fibras, en tanto que están en busca de empresas que les ofrezcan certificación, como Goldman Sachs.

Estimó que en dos o tres meses se tendrá el estudio “costo-beneficio del proyecto”, cuyo costo, si bien no es barato, aún se está analizando.

Informó que las prebases de la licitación serán publicadas en abril próximo y los fallos podrían tenerse aproximadamente al fin del presente año.

Sobre la participación de personal del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) en el proyecto, aclaró que están preocupados porque se haga de la mejor forma, aunque ya está el derecho de vía y en donde no hay ferrocarril, como el tramo de Escárcega a Chetumal, ya hubo un trabajo previo.

Pero se volverá a hacer y el INAH “irá por delante”, para que en el caso de que haya vestigios, se vayan rescatando, aseguró.

“Vamos a trabajar con ellos, igual que con los ambientalistas. Aquí no hay forma de no cumplir la ley”, estableció el funcionario federal.