El Sistema de Ahorro para el Retiro (SAR) se verá afectado por la alta volatilidad que enfrentan los mercados financieros en México y habrá minusvalías por la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, reconoció el presidente de la Comisión Nacional del Sistema de Ahorro para el Retiro (Consar), Carlos Ramírez.

Al dar a conocer que el próximo 5 de noviembre se publicarán las cifras actualizadas del sistema al mes de octubre, adelantó que habrá minusvalías” por la cancelación del proyecto.

“Inevitablemente habrá minusvalías, son temporales, tienen una temporalidad, pero la realidad es que tienes una volatilidad ocasionada por este evento que repercute inevitablemente en los mercados financieros y en la valuación de los títulos”, dijo.

Comentó que octubre no fue un buen mes para el sistema de pensiones, aunque esto no determina lo que pasará hacia noviembre y diciembre porque dependerá de los eventos internos y externos que se vivan en el cierre del año.

Ramírez Fuentes agregó que el movimiento de los mercados tiene un mayor efecto en el sistema de pensiones debido a que las Afores están obligadas a invertir 80 por ciento de su portafolio en México y sólo 20 por ciento en el extranjero, límite que se debería eliminar para poder diversificar más las inversiones a fin de tener menores impactos cuando se presentan eventos como el actual.

Respecto a la inversión que hicieron cuatro Afores en el Fideicomiso de Inversión en Infraestructura y Energía (Afore Inbursa, XXI Banorte, Profuturo y Pensionissste), conocido como Fibra E, el funcionario federal consideró que la cancelación del proyecto en Texcoco sí afectará el rendimiento de estos instrumentos.

Recordó que las cuatro Afores invirtieron 13 mil 500 millones de pesos en la Fibra E, de un total de 30 mil millones de pesos que se levantaron con dicho instrumento.

Esa inversión en particular tiene mecanismos de garantía “que permiten estar razonablemente tranquilos”, añadió.

Destacó que los inversionistas recibirían un retorno derivado de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA), que es el impuesto que se les cobra a los usuarios de avión, por lo que en caso de no concretarse la obra planeada en Texcoco, los recursos saldrían de la operación del actual Aeropuerto de la Ciudad de México.

“Naturalmente e inevitablemente el rendimiento que se tenía para el vehículo no se va a cumplir”, porque “hay un menor rendimiento en el vehículo de lo que originalmente se indicó”, agregó.

*Con información de Notimex